Čínske automobilky v Rusku: Krachujúca expanzia po boome
Rok 2025 sa ukázal byť pre čínske automobilky pôsobiace na ruskom trhu veľmi problematický. Po počiatočnom boome, kedy sa čínske značky tešili z rastu predaja, teraz čelí hrozbe krachu, keď sa až 25 % predajní s čínskymi autami uzavrelo. Informácie o tejto situácii zverejnil ruský denník Kommersant, ktorý upozorňuje na klesajúci dopyt po čínskych automobiloch a na fakt, že predaje niektorých značiek sa prepadli o viac než jednu tretinu.
V roku 2025 bolo podľa štatistík zatvorených takmer 643 predajní čínskych áut, čo predstavuje nárast o 40 % v porovnaní s rokom 2024. Mnohé predajne objavili alternatívy a sústredili sa na predaj vozidiel montovaných lokálne v Rusku, pričom niektoré čínske automobilky sa rozhodli úplne opustiť ruský trh. Alexander Kornev, vedúci predaja spoločnosti Gazprombank Autoleasing, potvrdil, že viac ako 100 predajcov prestalo investovať do čínskych značiek.
Príčiny krízovej situácie
Jednou z hlavných príčin tohto poklesu je kríza celého ruského automobilového trhu. Celkový počet predaných vozidiel klesol takmer o 20 %, pričom v roku 2025 sa predalo len 1,326 milióna vozidiel. Cenový nárast je spôsobený zvyšovaním recyklačných poplatkov, ktorý vláda zaviedla na obmedzenie dovozu áut zo zahraničia a podporu domácich výrobcov.
V súčasnosti sa priemerná cena nového auta v Rusku vyšplhala na 3,43 milióna rubľov (približne 37 730 €) a ceny ojazdených áut dosahujú až 1,23 milióna rubľov (13 530 €). Rastú aj úrokové sadzby a prístup k úverom pre bežných Rusov sa zhoršuje, čo fakticky znemožňuje mnohým občanom kúpiť si nové vozidlo.
Budúcnosť čínskych značiek
Ruskí experti predpokladajú, že v tomto roku sa ochota ruských spotrebiteľov investovať do nových áut ani neupraví. Predaj najpredávanejšej značky na ruskom trhu, domácich Lád, klesol o 24 % v porovnaní s rokom 2024. Štatistiky ukázali, že čínske značky Haval, Chery aj Geely zaznamenali obdobné problémy, pričom niektoré z nich zavreli približne 50 predajní.
Prichádzajúce upozornenia naznačujú, že sousedi z Ázie nebudú schopní prežiť na ruských cestách pod rastúcim tlakom daňových a regulatórnych obmedzení a je pravdepodobné, že niektoré čínske značky opustia ruský trh úplne. Čísla z minulého roka naznačujú, že situácia sa len ťažko zlepší, čo vyvoláva otázky o dlhodobej udržateľnosti pádu a stagnácie čínskej „autopárty“ v Rusku.
