Kraj platí tisíce za stroje, ktoré stoja: Prenajaté bagre a traktory majú nízke využitie, tvrdí poslanec
Na pravidelnom zasadnutí dopravnej komisie Košického samosprávneho kraja (KSK) sa opäť otvorila diskusia o prenájme techniky, najmä 73 strojov na obdobie ôsmich rokov, ktoré boli prenajaté od firmy Tempus Trans za viac než 29 miliónov eur. V súvislosti s tým poslanec Miloš Ihnát vyjadril svoje znepokojenie nad nedostatočným využitím prenajatých strojov, pričom platby za nájom sa pohybujú v astronomických sumách.
Podľa informácií poskytnutých Správou ciest KSK, využitie techniky sa ukazuje ako veľmi nízke. Napríklad, kráčajúci bager bol vôbec nepoužitý, zatiaľ čo kolesový bager predstavuje svetlú výnimku so stálou prevádzkou počas celého roka. Miloš Ihnát už dlhodobo upozorňuje na tento problém a na zasadnutí zdôraznil, že je neakceptovateľné, aby pri využití bagra bolo číslo nula, pričom nájomné za tento stroj sa pohybuje okolo 8 179 eur s DPH. Z jeho pohľadu by minimálna vyťaženosť mala dosahovať aspoň 60 percent, aby bolo možné považovať prenájom za hospodárny.
Nízka vyťaženosť prenajatých strojov
Miloš Ihnát poukázal na situáciu, v ktorej našiel kráčajúci bager skrytý v areáli družstva v Hýľove, kde bol odstavený bez využitia po dobu piatich mesiacov. To viedlo k zamysleniu nad zodpovednosťou niekoho za túto situáciu, keďže náklady na prenájom by mohli byť investované do niečoho prínosnejšieho. Napríklad, pri nájme tatrovky s nadstavbou sa situácia opakuje, pretože aj tá stála niekoľko mesiacov bez využitia, čo naznačuje zjavný problém s efektívnosťou prenájmu strojov.
Pri hodnotení zostatkových plnění z dodaných údajov vyšlo najavo, že využiteľnosť kráčajúceho bagra Kaisera za rok 2025 bola iba 39,16 percenta, zatiaľ čo 29 traktorov Valtra dosiahlo 41,92 percenta a nakladač skončil s len 27,73 percentami. Tieto čísla jasne naznačujú, že KSK platí za výkony, ktoré sa nedostatočne využívajú, čím sa narušuje hospodárnosť fungovania správy ciest.
Problémy s zimnou údržbou a zmluvami
Členovia komisie vyjadrili nespokojnosť aj so zimnou údržbou ciest. Na začiatku januára bola vyhlásená prvá kalamitná situácia, no mnohé cesty ostali neupravené alebo neprejazdné. Poslanec Gejza Tóth konštatoval, že prenajaté stroje nefungovali, zatiaľ čo externí dodávatelia nemali dostatočný čas na prípravu svojich mechanizmov, čo viedlo k zlej situácii na cestách. V niektorých prípadoch, ako napríklad v Trebišove a jeho okolí, sa situácia zhoršila, pretože KSK nemala v teréne svoje vozidlá, ktoré stáli len na dvore.
Na záver bola kritizovaná aj snaha o zabezpečenie zamestnancov pre dlhodobé pracovné pozície, kde sa uzatvárali dočasné zmluvy. Momentálne sú zmluvy obnovené s oneskorením, čo spôsobilo, že niektorí pracovníci vykonávali údržbárske práce bez podpísanej zmluvy, čo je značným rizikom pre organizáciu.
Kauzy a korupcia v KSK
Celá situácia okolo prenájmu strojov sa dostala aj pod drobnohľad Úradu boja proti organizovanej kriminalite, ktorý už začal vyšetrovanie údajného nevhodného nakladania s verejnými zdrojmi. Tento prípad nie je prvý, ktorý sa spája s KSK a jej predsedom Rastislavom Trnkom. napríklad, obžaloba týkajúca sa nákupu bezkontaktných teplomerov a sypačov bola podaná prokurátorom a môže sa objaviť ďalšie poklesky vo funkčnosti KSK.
Takýmito nepriaznivými situáciami by sa mali zaoberať zodpovední, aby sa predišlo ďalším škodám a zabezpečila sa transparentnosť a efektívnosť realizácie verejných služieb v Košickom kraji.
