Podpredseda eurokomisie: Musíme chrániť automobilky a otvoriť tému zákazu predaja ‘spaľovákov‘
Stéphane Séjourné, podpredseda Európskej komisie, vyzval na posilnenie ochrany európskeho automobilového priemyslu pred čínskou konkurenciou a na znovuotvorenie diskusie o zákaze predaja nových áut so spaľovacími motormi do roku 2035. V rozhovore pre taliansky denník La Stampa zdôraznil, že bez konkrétnych opatrení by mohla výroba vozidiel v Európe v blízkej budúcnosti zaznamenať výrazný pokles.
Podpredseda upozornil, že pripravovaný decembrový balík krokov má za cieľ zvyšovať odolnosť odvetvia a zaviesť prísnejšie pravidlá pre investície z tretích krajín. Pri hľadaní flexibilnosti v oblasti emisných cieľov sa nespomína plán uzavrieť trh, ale nastaviť férové pravidlá, aby sa zabránilo strategickým stratám v oblasti automobilového priemyslu.
Aktuálne platná legislatíva predpokladá, že od roku 2035 budú všetky osobné a ľahké úžitkové vozidlá s nulovými emisiami „na výfuku”. Politická dohoda však počíta s revíziou tohto rámca, pričom Komisia naznačila, že prehodnotenie časového harmonogramu a ďalších parametrov sa uskutoční skôr, než sa pôvodne plánovalo. Hoci tento smer bol potvrdený, niektoré požiadavky na prechodné obdobia boli zmiernené.
Automobilky už dlhodobo varujú, že súčasný legislatívny rámec je príliš prísny a neodráža realitu, milo výkyvom cien energií, klesajúcim dopytom po elektrických vozidlách a agresívnou cenovou politikou čínskych výrobcov. Vyžadujú od štátu viac podpory na vybudovanie dobíjacích staníc, zníženie byrokracie a citlivejšie nastavenie prechodných pravidiel, aby sa predišlo sankciám a hromadnému prepúšťaniu.
Na druhej strane, environmentálne organizácie trvajú na tom, že stabilné pravidlá sú kľúčové pre udržanie investícií v Európe. Varujú, že uvoľnenie cieľov by mohlo podkopať dôveru investorov a znížiť úroveň inovácií. Pritom elektromobily už dnes zabezpečujú výrazné zníženie emisií počas svojho životného cyklu a európske automobilky by mali aj naďalej dosahovať prechodné ciele bez odkladov.
Séjourné taktiež varoval pred scenárom, v ktorom by sa európske fabriky mohli stať pouhými montážnymi dielňami pre čínske automobilky. Naznačil, že EÚ sprísni podmienky investovania, aby členské štáty mohli udržať vyššiu pridanú hodnotu v oblasti výroby. Dôležitou súčasťou priemyselnej stratégie bude aj diverzifikácia zdrojov kritických surovín a podpora recyklácie.
