Renault a inovácia dojazdu elektromobilov
Francúzska automobilka Renault oznámila, že plánuje do svojich nových modelov Scenic a Rafale integrovať technológiu predlžovača dojazdu. Tento predlžovač dojazdu, známy aj ako EREV (Extended-Range Electric Vehicle), umožní kombináciu čisto elektrického pohonu s malým spaľovacím motorom, ktorý nevyužíva energiu na pohon kolies, ale skôr na výrobu elektrickej energie pre batériu počas jazdy.
Inovatívna architektúra a jeho výhody
Nová platforma s názvom RGEV Medium 2.0 bola pôvodne zamýšľaná ako čisto elektrická. Vďaka úpravám konštruktérov však bude môcť obsahovať kompaktný spaľovací motor, ktorý bude fungovať ako generátor. Podľa technického riaditeľa skupiny Renault, Philippa Bruneta, táto verzia nadchne zákazníkov, ktorí majú obavy z krátkeho dojazdu a nedostatočnej nabíjacej infraštruktúry.
Dojazd a emisie
Plne elektrické verzie pripravovaných modelov ponúknu dojazd približne 750 kilometrov. Avšak s pridaným predlžovačom dojazdu by sa táto hodnota mohla zvýšiť až na 1400 kilometrov, ak je batéria plne nabitá a nádrž naplnená. Dôležité je, že spaľovací motor sa nikdy nepoužíva na pohon kolies, ale len na udržiavanie batérie nabitej, čo umožňuje vodičovi jazdiť ako v klasickom elektromobile bez potreby prepínania medzi režimami typickými pre plug-in hybridy.
Zníženie nákladov a ekologické výhody
Renault zatiaľ neprezradil presné technické parametre, ale predpokladá sa, že emisie CO2 sa budú pohybovať na úrovni približne 25 gramov na kilometer, čo je menej ako súčasné plug-in hybridy Rafale. Nová architektúra by mohla znížiť výrobné náklady elektromobilov až o 40 %, a to najmä vďaka lacnejším typom batérií. Tieto batérie nebudú obsahovať drahé komponenty ako niklové, mangánové a kobaltové články, ale skôr batérie typu LFP, ktoré sú cenovo dostupnejšie a odolnejšie.
Spätný návrat predlžovača dojazdu
Technológia predlžovača dojazdu sa teší rastúcej popularite, najmä v Číne, ale postupne sa vracia aj do Európy a USA. Renault sa radí medzi priekopníkov, ktorí plánujú túto technológiu ponúknuť na trhu EÚ vo väčšom rozsahu, čím sa snaží získať postavenie medzi tradičnými európskymi automobilkami.
