Tradícia dvojitých cien pohonných hmôt
V marci 2026 sa ceny pohonných hmôt znovu vyšplhali vo všetkých kútoch sveta. Medzi prijatými opatreniami, ktoré Slovensko implementovalo, bol aj dočasný systém dvojitých cien, ktorý v minulých rokoch skúšalo jediné Maďarsko v rámci EÚ na autách registrovaných v zahraničí. Tento krok mal cieľ obmedziť nákupnú turistiku, kedy vodiči kamiónov zo zahraničia tankovali naftu za výhodnejšie ceny.
Dvojité ceny, zavedené ako jesenné protipandemické opatrenie, sa mnohým zdajú byť nesystémovým riešením. Obmedzenie predaja nafty pre domácich motoristov, limitované na jedno vozidlo s maximálnym objemom 400 litrov, budí množstvo otázok, najmä kto z tohoto rozdielu profituje. Môže sa stať, že dodatočné príjmy opäť skončia v rukách spoločnosti Slovnaft, či jej materskej firmy MOL. Takéto kritiky sú prirodzené, najmä ak vezmeme do úvahy historické paralely.
Osobne som zažil obdobia dvojitých cien počas éry socializmu v Európe. Spomínam si na Nemecko, kde cudzinci mohli tankovať len vopred zakúpenými poukážkami, a to za cenu, ktorá bola podstatne vyššia v porovnaní s domácimi vodičmi. Na hraniciach a na poštách bol nutnosťou zakúpenie špeciálnych poukážok, čo verne ukazovalo pôsobivé obmedzenia v predaji pohonných hmôt.
V Juhoslávii, krajine, ktorá v 80. rokoch čelila hospodárskej kríze, zaviedli obmedzenie predaja pohonných hmôt. Zatvorenie hraníc pre užívateľov cudzincom s obmedzením na 40 litrov za mesiac sa stalo realitou. Krízou zasiahnuté krajiny hľadali rôzne spôsoby, ako znížiť nedostatok devíz a obmedziť masový nákup cudzincami.
V letných mesiacoch roku 1990, v Československu, sa aplikoval podobný systém racionálneho predaja benzínu. Motoristi si mohli kúpiť obmedzené množstvo 25 litrov benzínu, podliehajúce množstvu prostredníctvom váženého systému po predložení technického preukazu. Zaujímavé bolo, že predaj za dvojnásobnú cenu pre zahraničných vodičov sa stal štandardom na trhu.
Doslova je fascinujúce, ako v minulosti ovplyvnila ekonomická situácia v krajine spôsob predaja a prístup k pohonným hmotám. Umožnením dvojnásobných cien sa mala regulovať masívna nákupná turistika, ktorá bola zložitou odpoveďou na klesajúcu hodnotu domácej meny vo vzťahu k voľne zameniteľným zahraničným menám.
Ak sa zamyslíme nad inovatívnymi prístupmi k súčasnej situácii, musíme sa pýtať, či je návrat k takýmto obmedzeniam naozaj správny krok. Aké ústretové riešenia by mali byť na stole, aby sme sa vyhli neprehľadným skratkám v riešení ekonomických otázok a ťažkostí, ktoré sú bezpochyby slabý základ pre udržateľnosť našich ekonomík.
Dopad na motoristov, ceny a celú situáciu v hospodárstve bude od ekonomických expertov zhodnotený v budúcnosti. Nezabudnime, že názory externých prispievateľov nemusia nutne vyjadrovať postoj redakcie, ale skôr sumarizujú komplexnú tému, ktorá si zaslúži podrobnejšie preskúmanie. Dôležitým faktom ostáva, že ekonomické a politické nástroje musia byť prispôsobené súčasným výzvam, nie iba historickým praktikám.
