Tunel Višňové – Pamätník zlyhaní slovenského politiky
Opozičné hnutie Progresívne Slovensko (PS) sa ostro postavilo proti oslave tunela Višňové, ktorý by mal byť odhalený ako súčasť nového úseku diaľnice D1 medzi Lietavskou Lúčkou a Dubnou Skalou. Jana Matiašová z mediálneho oddelenia PS vyhlásila, že tunel nie je príkladom úspechu, ale skôr pripomienkou zlyhaní 15 rokov vlád Roberta Fica.
Dňa 22. december 2025, kedy sa plánuje slávnostné otvorenie, je isté, že tunel Višňové sa stal symbolom nesplnených sľubov a čiastočne predraženého projektu. Poslanec PS Ján Hargaš vyhlásil, že dĺžka výstavby, ktorá trvala 27 rokov, je znakom zlých rozhodnutí a prehliadania bezpečnosti, čo sa ukazuje i na nevyhovujúcich normách v súčasnosti.
Hodnotenia odborníkov a politikov ukazujú, že isté časti tunela nespĺňajú súčasné bezpečnostné štandardy, a zjazd do Vrútok nebude otvorený kvôli zastaraným predpisom. Minister dopravy Jozef Ráž sa vyjadril, že otázku bezpečnosti treba striktne dodržiavať, aj keď sa zahájenie prevádzky blíži.
Dopravný expert Štefan Kišš z PS uviedol, že celkový projekt stál štát o miliardu eur viac, než bola pôvodná cena. Tento scenár jasne ukazuje, ako sa v slovenské štátne zakázky dokáže nepriehľadne rozkrádať. Podľa Kišša je rozprávanie o “rozostavanom Slovensku” len mýtus, zatiaľ čo pravdou ostáva “rozkradnuté a rozbabrané Slovensko”.
Minister Ráž priblížil, že podľa aktuálnych bezpečnostných noriem je možné, aby sa vjazd do tunela nachádzal až 500 metrov za výjazdom. Ospravedlňujúci sa za nesúlad, dodal, že sa po skončení zimného obdobia zvážia riešenia pre budúcnosť zjazdu. Pre vodičov to však znamená, že za 27 rokov výstavby sa mnohé zmenilo a optimalizácia zostáva výzvou.
Roky politických zlyhaní a neefektívnych rozhodnutí spôsobili, že mnohí občania sa pýtajú: Aký pokrok skutočne dosiahli naše vlády? Tunel Višňové predstavuje pamätník, ktorý by mal upozorňovať na všetky nedostatky, ktoré postihli slovenskú dopravnú infraštruktúru a jej plánovanie v posledných dekádach.
