Dvojsedačkový Felon: Transformácia ruského stíhača Su-57 na lietajúce veliteľstvo
Vývoj ruského stíhacieho lietadla piatej generácie, známeho pod označením Felon alebo Su-57, prechádza zásadným preobratom s príchodom dvojmiestneho variantu. Najnovšie informácie z ruských leteckých odborných kruhov potvrdzujú, že prototype dvojmiestneho variantu vykonal úspešné pozemné rolovacie testy, čo naznačuje významný krok vpred v tomto ambicióznom projekte. Avšak, tento pokrok nie je náhodným javom, ale logickým pokračovaním dlhodobej stratégie a priemyselných plánov, ktoré sa začali formovať už pred niekoľkými rokmi.
V septembri 2021 bol oznámený začiatok modernizačných prác na platforme Felon zo strany vtedajšieho ministra priemyslu a obchodu, Denisa Manturova. Tieto práce sa realizovali aj napriek tomu, že Su-57 vstúpil do obmedzenej služby vo vzdušno-kozmických silách Ruska len prednedávnom a v nízkych počtoch. Konštruktéri z kancelárie Suchoj už pri vývoji počítali s možnosťou vytvorenia dvojmiestneho variantu, ktorý by rozšíril možnosti lietadla.
Technické parametre a taktické zmeny
Podľa informácií ruského vojenského leteckého blogera Iľju Tumanova, nový dvojmiestny variant Su-57 s predĺženým trupom úspešne dokončil pozemné motorové skúšky. Design tohto nového stroja zahŕňa tandemové usporiadanie kokpitu s dvoma miestami, čo zodpovedá tradičným ruským praxiam pri vývoji cvično-bojových lietadiel. Názov pre túto novú konfiguráciu stále ostáva neznámy, avšak medzi potenciálnymi označeniami sa objavujú varianty ako Su-57UB (cvično-bojová verzia) alebo Su-57ED (exportná verzia).
Klúčovým aspektom dvojmiestneho Felonu je jeho schopnosť fungovať ako vzdušné veliteľské centrum. Predĺženie trupu umožnilo nielen zväčšiť palivové nádrže, čím sa zvyšuje dolet stroja o 10 %, ale aj rozšíriť kapacity pre navigáciu a riadenie zbraňových systémov. Druhý pilot bude mať na starosti koordináciu sprievodných dronov, čím sa znižuje kognitívna záťaž jedného pilota pri súčasnom vedení komplexných operácií vo vzduchu.
Trh s dvojmiestnymi lietadlami a geopolitické výzvy
História ruských dvojmiestnych stíhačiek, ako je Su-30, jasne ukazuje, že tieto modely sa tešili úspechu na medzinárodnom trhu, pričom ich predaj presiahol 600 jednotiek. Naopak, Su-35, síce mimoriadne technologicky vyspelý, sa kvôli geopolitickým faktorom, najmä americkým sankciám, stretol s mnohými obmedzeniami. Nedostatok dostatočného tréningového zázemia v cieľových krajinách preto vyžaduje dedikovaný dvojmiestny variant pre výcvik zahraničných pilotov.
Ruská štátna exportná agentúra Rosoboronexport už v apríli 2026 potvrdila nový okruh zahraničných kontraktov na Su-57, pričom prvým potvrdeným používateľom sa stalo Alžírsko. Tento krok posilňuje ruskú orientáciu na ázijské a africké trhy, pričom sa očakáva obnovenie záujmu krajín ako India či Vietnam.
Revolúcia vo vojenskom letectve a výhľady do budúcnosti
Dvojmiestny variant Su-57 nesie v sebe nielen komerčné, ale aj takticko-technické výhody. Nové patentové dokumenty naznačujú, že lietadlo nebude len školním strojom, ale aj komplexným bojovým systémom s rozšírenými kapacitami a operatívnu flexibilitu. Zatiaľ čo západné projekty sa spoliehajú na umelú inteligenciu a jednomiestne konfigurácie, ruské riešenie sa orientuje na efektívne rozdelenie úloh v kabíne, čo môže poskytnúť výhodu v súboji s modernou protivzdušnou obranou.
Avšak, otázka efektívnej ochrany tejto flotily ostáva na programe dňa. Súčasné skutočnosti naznačujú, že Su-57 už utrpel štyri potvrdené straty, ktoré sa udiali na zemi v dôsledku útokov ukrajinských dronov. Preto je nový dvojmiestny variant kľúčovým elementom nielen v komerčnej sfére, ale aj v transformácii Felonu na multifunkčný systém pre budúce konflikty.
