Popradská Tatravagónka uvádza revolučnú robotickú lakovaciu linku
Spoločnosť Tatravagónka Poprad, významný výrobca nákladných železničných vozňov v Európe, dokončuje ambiciózny projekt – najväčšiu robotickú lakovaciu linku, ktorá sa spustí v Európskej únii. Tento projekt si vyžiadal takmer 13 miliónov eur, pričom zdroje na jeho realizáciu Tatravagónka zabezpečila výlučne z vlastných prostriedkov. Kým investícia je pre firmu významná, podľa platných regulácií si firma môže v nasledujúcich rokoch uplatniť finančnú pomoc v objeme viac ako 5 miliónov eur formou daňovej úľavy, ktorá bola schválená vládou v decembri 2024.
Automatizácia ako odpoveď na nedostatok pracovnej sily
V reakcii na akútny nedostatok pracovnej sily na slovenskom trhu sa premiér Robert Fico zúčastnil slávnostného otvorenia linky, pričom vyhlásil, že automatizácia je kľúčom k zabezpečeniu konkurencieschopnosti slovenského priemyslu. Fico poznamenal, že firma v júni 2026 plánuje zahájiť skúšobnú prevádzku novej haly a linky, ktorá by mala byť uvedená do plnej prevádzky do konca roka. Týmto spôsobom chce Tatravagónka rozšíriť svoje výrobné kapacity a zároveň znížiť závislosť na manuálnych prácach, čo zahŕňa aj vytvorenie 55 nových pracovných miest pre pozície s vyššou pridanou hodnotou ako sú programátori robotov.
Rastúcí konkurencia a strategické plány Tatravagónky
Podľa predsedu predstavenstva Tatravagónky Alexeja Beljajeva, projekt robotickej lakovacej linky predstavuje jeden z najdôležitejších míľnikov v histórii spoločnosti, pričom prípravy trvali takmer tri roky. Tatravagónka, ako najväčší producent nákladných železničných vozňov v Európe, s podielom prevyšujúcim 45 percent, čelí stále väčšej konkurencii a obmedzeniam, ktoré vyplývajú z antimonopolných zákonov. Beljajev dodal, že pre plánovanie ďalšieho rastu zvažujú aj expanziu na trhy Blízkeho východu a Afriky, aby rozšírili svoje výrobné kapacity.
Ekologické výhody novej technológie
Nová robotická linka prinesie revolučné zmeny nielen v oblasti výrobnej efektivity, ale aj v ekologických aspektoch lakovania. Zavedenie automatizácie prinesie vysokú presnosť, opakovateľnosť procesov a elimináciu spotreby riedidiel, pričom sa predpokladá, že straty farby klesnú o polovicu. Týmto spôsobom sa tiež zlepší bezpečnosť práce a znížia sa ekologické dopady výroby.
Práca v Tatravagónke a budúce perspektívy
Aj keď nová linka znamená elektronizáciu a robotizáciu pracovných miest, vedenie spoločnosti sa snaží minimalizovať prepúšťanie. Rozhodli sa presunúť časť doterajších pracovníkov z lakovne na iné pozície, no Beljajev priznal, že kvôli spomaleniu trhu museli znížiť objem výroby, čo malo za následok odchody niektorých dočasných zamestnancov.
Podpora štátu a budúcnosť výroby v Tatravagónke
Robert Fico vyjadril odhodlanie štátu podporiť modernizáciu Tatravagónky a zabezpečiť, aby časť výroby ostala na Slovensku. V tomto smere vedie spoločnosť rokovania s Ministerstvom obrany SR o dodávkach železničných vozňov pre Ozbrojené sily SR, pričom Beljajev potvrdil, že prvé kusy z tejto objednávky plánujú vyrobiť ešte v priebehu tohto roka.
Stav a budúcnosť Tatravagónky tak odráža nielen trendy v československom priemysle, ale aj reakcie na zmeny v globálnom hospodárskom prostredí, kde sa automatizácia a digitalizácia stávajú nevyhnutnosťou.
